Re­kon­struk­ti­on von Schussorten

Eine Geschossbahn ist eine Linie im Raum, und sie ist nur so gut wie die beiden Punkte, die sie definieren. Ein von Hand gemessener Defekt und ein mit dem Bandmaß gemessener Tatort ergeben eine Linie mit großer Fehlerspanne.

Das 3D-Scannen dokumentiert die Geometrie des Defekts und den Raum gemeinsam, sodass die Trajektorienanalyse von vermessenen Positionen ausgeht und nicht von Schätzungen.

Keine sensiblen Falldetails erforderlich.

3D-Scanner Artec Leo erfasst Einschussschäden an einem Fahrzeug am Ort einer Schießerei
Kurz gesagt

Wie unterstützt das 3D-Scannen die Re­kon­struk­ti­on von Schusstatorten?

Jeder Einschussdefekt wird in wenigen Minuten mit bis zu 0,1 mm erfasst, in seiner Lage innerhalb eines Raumscans – sodass Einschuss, Ausschuss und Geschossbahn aus vermessener Geometrie abgeleitet werden, die sich später erneut prüfen lässt.

  • Geometrie des DefektsEinschussform, Ausschussform und Oberflächendeformation, gemessen.
  • In ihrer LageJeder Defekt im Raum platziert, nicht auf einer Fotografie einer Wand.
  • Geschossbahn aus DatenLinien aus vermessenen Punkten abgeleitet, nicht allein aus Stäben und Schnur.
  • Später erneut prüfenEine zweite Theorie am archivierten Tatort geprüft.

Warum die Fehlerspanne hier mehr zählt als irgendwo sonst

Trajektorienstäbe und Schnur geben eine physische Linie, solange der Tatort existiert. Sie lassen sich nicht erneut setzen, sobald der Tatort freigegeben ist, und der Winkel, den sie zeigen, ist nur so verlässlich wie die Positionen, auf die sie gesetzt wurden. Wenige Millimeter Fehler am Defekt werden am anderen Ende des Raumes zu Dezimetern – genug, um zu verändern, wo ein Schütze gestanden haben könnte.

Das Scannen dokumentiert die Geometrie des Defekts und seine Lage im Raum gleichzeitig. Artec Leo erfasst ein Einschussloch in wenigen Minuten mit bis zu 0,1 mm, kabellos; der Raumscan platziert es. Die Trajektorienanalyse geht dann von vermessenen Punkten aus und kann von jedem mit der Datei wiederholt werden, auch von dem Gegengutachter.

Sofern das Gericht es zulässt, wird der Tatort so gezeigt, wie er dokumentiert wurde – mit den Linien, die durch vermessene Geometrie gezogen sind und nicht über eine Fotografie.

Der Workflow von Anfang bis Ende

Zuerst der Raum, dann jeder Defekt, dann die Analyse am zusammengeführten Modell.

  1. 1. Den Tatort erfassenRaum, Fahrzeug oder Außenbereich auf dem Stativ dokumentiert, bevor etwas verändert wird.
  2. 2. Jeden Defekt erfassenHandgeführt, im Nahbereich, über jedem Einschussloch, je wenige Minuten.
  3. 3. RegistrierenDefekte in einem Ko­or­di­na­ten­sys­tem in das Tatortmodell eingefügt.
  4. 4. Geschossbahnen ableitenLinien aus vermessener Einschuss- und Ausschussgeometrie, mit protokollierten Winkeln und Positionen.
  5. 5. PräsentierenEin Modell, dem ein Gericht folgen kann, mit jeder Linie auf eine Messung zurückführbar.

Welcher Scanner für diese Arbeit

Der Defekt braucht Detail; der Raum braucht Reichweite. Viele Einheiten nutzen beides.

3D-Scanner Artec Leo

Artec Leo

Am besten für
Einschussdefekte und die Objekte um sie herum
3D-Punktgenauigkeit
Bis zu 0,1 mm
3D-Auflösung
Bis zu 0,2 mm
Erfassen
Kabellos, Display und Verarbeitung integriert
Erfassungsgeschwindigkeit
Bis zu 35 Millionen Punkte/s (HD Mode)
Typische Dauer
Ein Körper oder ein Einschussloch in wenigen Minuten

Leo erfasst ein Einschussloch in wenigen Minuten mit bis zu 0,1 mm, ohne Kabel und ohne Laptop, sodass ein Anwender sich frei um ein Fahrzeug oder in einem Raum bewegt. HD Mode hält Details auf schwarzen und glänzenden Oberflächen wie lackiertem Metall, die viele optische Scanner verlieren; Glas bleibt für jeden optischen Scanner schwierig.

3D-Scanner Artec Ray II

Artec Ray II

Am besten für
Der Tatort, durch den die Geschossbahn verläuft
Genauigkeit
1,9 mm bei 10 m
Reichweite
0,5–130 m
Scanzeit
Etwa 1,7 Minuten pro Position (2,7 mit Farbe)
Mobilität
Kabellos, auf Stativ

Ray II erfasst den Raum oder Außenbereich in etwa 1,7 Minuten pro Position (2,7 mit Farbe), bis auf 130 Meter, sodass das ferne Ende einer Geschossbahn im selben vermessenen Raum sitzt wie der Defekt. Es benötigt keine Marker und erfasst Geometrie bei Tag und Nacht; Farbbilder brauchen Licht.

Sehen Sie, wie Einschussdefekte, Geschossbahnen und der Raum um sie herum zu einem messbaren Datensatz werden – buchen Sie eine Demo.

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Fragen aus der Praxis

Kann es einen Defekt in Glas oder lackiertem Metall erfassen?

Der HD Mode von Leo ist für schwarze und glänzende Oberflächen gebaut, etwa dunklen oder glänzenden Lack auf Metall. Glas ist schwieriger: Transparente Oberflächen brauchen für jeden optischen Scanner ein Scanspray, daher ist die Frage, ob ein Defekt in Glas gescannt wird, eine Entscheidung Ihres Verfahrens zur Spurensicherung.

Verwenden wir weiterhin Trajektorienstäbe?

Viele Einheiten tun das und scannen die Stäbe in ihrer Lage – was die physische Linie ebenso dokumentiert wie die Geometrie, aus der sie abgeleitet wurde. Der Scan fügt eine vermessene Do­ku­men­ta­ti­on hinzu, die die Stäbe allein nicht hinterlassen können.

Wie genau ist die Geschossbahn?

Sie geht von der Geometrie des Defekts aus, die Leo mit bis zu 0,1 mm erfasst, platziert in einem Raumscan mit 1,9 mm Genauigkeit auf 10 Meter. Der Winkel trägt dennoch die Unsicherheit aus der Interpretation des Defekts, der Ablenkung des Geschosses und der Re­gis­trie­rung, die die Analyse angeben muss.

Funktioniert das an einem Tatort im Freien?

Ja. Ray II erfasst die Geometrie von Außenbereichen bei Tag und bei Nacht bis auf 130 Meter (Farbbilder brauchen Licht), und Leo arbeitet an Fahrzeugen und Oberflächen im Feld ohne externe Stromversorgung.

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