Accidentes e incidentes, capturados antes de que se levante el lugar
La escena de un incidente está bajo presión desde el primer minuto: una vía que reabrir, una estructura que no es segura, una planta que tiene que reanudar. Todo lo que no se registre antes de levantarla se pierde.
Seis tipos de incidente a continuación, desde una colisión entre dos coches hasta un fallo estructural.
No se requieren datos sensibles del caso.
75 % menos tiempo de escaneoUna reconstrucción de vehículo que llevaba cuatro horas ahora lleva menos de una.
Todo el lugarCalzada, vehículos, campo de restos y marcas en un mismo sistema de coordenadas.
Sin alterar nadaSin marcadores sobre la calzada, sin contacto con el metal deformado.
Medir después de reabrirProfundidad de la deformación, líneas de visión y distancias, tomadas cuando el lugar ya no está.
¿Qué tipo de incidente está documentando?
La escala y la seguridad deciden el método: a un vehículo se llega con la mano, a una estructura colapsada no.
Por qué el problema es el reloj, no la medición
El trabajo de escena tradicional es una cola: fotografiar, croquis, medir y después ir sacando el trabajo acumulado en la oficina. Una autopista está cerrada mientras eso ocurre, una escena de incendio se degrada y una planta pierde un turno. Las mediciones que se toman son las que hubo tiempo de tomar, y la reconstrucción se construye después exactamente sobre esas y ninguna más.
Origin Forensics redujo la captura de la escena de vehículos de unas cuatro horas a menos de una con Artec Leo, y se marchó con la documentación ya completa. El conjunto de datos sirve para el análisis de la deformación, el trabajo de líneas de visión y la entrada de la simulación desde el mismo archivo, así que una pregunta planteada meses después se responde desde el archivo y no desde un lugar que ya se ha reparado.
Medido, no afirmado
Una captura, todos los análisis posteriores
Aplastamiento y deformación: Perfiles medidos frente a la geometría intacta para el trabajo de deformación y energía.
Líneas de visión que se sostienen: Qué podía ver un conductor, a partir del lugar medido y no de una fotografía.
Entrada para la simulación: Geometría del lugar exportada al software de reconstrucción que ya se utiliza.
Una pieza de convicción que el jurado sigue: Un modelo por el que se puede caminar, construido a partir del registro.
Vea cómo se capturan las escenas de colisiones, incendios e incidentes antes de que cambien: solicite una demostración para sus investigadores.
Solicitar una demostración«Nuestra experiencia con los escáneres Artec ha sido excelente. La capacidad de capturar una escena entera en 3D, con mediciones precisas, moldes y datos transformados que podemos documentar y presentar como prueba.»
Preguntas que surgen primero
¿Cuánto tiempo añade en la escena?
Sustituye tiempo en lugar de añadirlo. Origin Forensics informó de que la captura de la escena de vehículos bajó de unas cuatro horas a menos de una, y el equipo se marcha con la documentación terminada en lugar de con trabajo acumulado.
¿Funciona en una escena en la que no es seguro entrar?
La captura de largo alcance es la respuesta donde el acceso es la limitación: Artec Ray II trabaja desde un trípode hasta 130 m, así que una estructura dañada o un peligro activo se documentan desde un terreno del que se fía.
¿Puede usarse de noche o en un interior quemado?
Sí. Los escáneres proyectan su propia luz estructurada o láser y no dependen de las condiciones ambientales. Ray II captura grandes escenas de interior y exterior de día o de noche, y los equipos de mano funcionan con poca luz.
¿Entrarán los datos en nuestro software de reconstrucción?
Artec Studio exporta OBJ, PLY, STL, E57 y otros formatos estándar, así que la geometría del lugar llega a los programas de análisis y simulación que su equipo ya utiliza.
Otras áreas del trabajo forense en 3D
Cuéntenos en qué trabaja
Un especialista de aplicaciones forenses le responderá con el equipo que encaja, la precisión que puede esperar y cómo llegan los datos a su flujo de trabajo de casos actual.