Escaneo de vehículos accidentados
Profundidad de la deformación, perfil de deformación, intrusión en el habitáculo: las cifras de daños sobre las que se ejecuta una reconstrucción son todas geometría, y una cinta métrica contra un panel doblado se las da con un margen amplio.
El escaneo 3D registra el vehículo como forma medida, por dentro y por fuera —el exterior o el interior en menos de una hora—, así que la deformación se compara con la geometría intacta en lugar de estimarse.
No se requieren datos sensibles del caso.
¿Qué le aporta un escaneo 3D de un vehículo accidentado?
Un modelo medible con hasta 0,1 mm —perfiles de deformación en cualquier punto de medición, mediciones de intrusión y la forma deformada para compararla con un ejemplar intacto—, con el exterior o el interior capturado en menos de una hora.
Por dentro y por fueraDeformación exterior e intrusión en el habitáculo en un solo modelo.
Deformación en cualquier punto de mediciónPerfiles tomados donde el análisis los necesite, después.
Sin contacto con el metal deformadoBordes cortantes y paneles inestables registrados a distancia.
Menos de una horaFrente a tres o cuatro horas con un escáner láser sobre trípode, en el caso de Origin Forensics.
Por qué medir a mano un vehículo accidentado es el eslabón débil
Medir la deformación a mano significa una cinta contra una superficie deformada en un puñado de puntos de medición, elegidos en aquel momento. Cada lectura depende de dónde tocó la cinta y de cómo la leyó el operador, y un punto que nadie midió no puede añadirse después. En un vehículo que se ha retirado a un depósito, la geometría puede además haber cambiado en el traslado.
Artec Leo registra todo el vehículo con hasta 0,1 mm sin cables ni portátil, así que un operador trabaja libremente a su alrededor y dentro de él; el HD Mode mantiene el detalle en la pintura oscura y brillante, mientras que el cristal necesita un spray de escaneo. El modelo se compara con un ejemplar intacto para dar la deformación en cualquier punto de medición, y la intrusión medida hasta cualquier punto del habitáculo. Los perfiles de deformación alimentan los cálculos de energía y de delta-v (variación de velocidad) sobre los que se ejecuta la reconstrucción.
Origin Forensics capturó vehículos así e informó de que el escaneo de vehículos bajó de tres o cuatro horas a menos de una. El modelo es el registro, y se mide de nuevo cada vez que el análisis plantea una pregunta nueva.
El flujo de trabajo, de principio a fin
Primero todo el vehículo, después el detalle que importa para el análisis.
- 1. Capturar el exteriorRecorra el vehículo con el escáner de mano; la cobertura se confirma en pantalla.
2. Capturar el interiorHabitáculo, huecos para los pies y zonas de intrusión, de forma inalámbrica, sin un portátil que arrastrar por la puerta.
3. ProcesadoFusionar en un modelo en Artec Studio, con hasta 0,1 mm de precisión de punto.- 4. Medir la deformaciónCompare con la geometría intacta; tome perfiles en cualquier punto de medición.
5. ExportarAl software de reconstrucción o de simulación, como malla o nube de puntos.
Qué escáner para este trabajo
Un vehículo es trabajo de escáner de mano. El segundo equipo es para el caso poco frecuente en que también se necesita toda la escena.
Artec Leo
- Ideal para
- Todo el vehículo, por dentro y por fuera
- Precisión de punto 3D
- Hasta 0,1 mm
- Resolución 3D
- Hasta 0,2 mm
- Captura
- Inalámbrico, con pantalla y procesado integrados
- Velocidad de captura
- Hasta 35 millones de puntos/s (HD Mode)
- Tiempo habitual
- El exterior o el interior de un vehículo en menos de una hora
Leo captura un vehículo con hasta 0,1 mm de forma inalámbrica, con procesado y pantalla integrados. Sin portátil ni cables: el operador se mete en el habitáculo y bajo el paso de rueda. El HD Mode se encarga de las superficies oscuras y brillantes que derrotan a muchos escáneres ópticos.
Artec Ray II
- Ideal para
- El vehículo en su escena
- Precisión
- 1,9 mm a 10 m
- Alcance
- 0,5–130 m
- Tiempo de escaneo
- Unos 1,7 minutos por posición (2,7 con color)
- Portabilidad
- Inalámbrico, sobre trípode
Cuando la posición final y la calzada importan tanto como el vehículo, Ray II registra la escena desde un trípode en unos 1,7 minutos por cúpula, y el escaneo del vehículo con Leo se registra dentro de ella.
Vea la deformación y la intrusión medidas sobre un vehículo escaneado en lugar de con una cinta: solicite una demostración.
Solicitar una demostraciónPreguntas que hacen los profesionales
¿Cuánto tarda un vehículo?
Menos de una hora para el exterior o el interior de un vehículo en el trabajo documentado de Origin Forensics, frente a tres o cuatro horas con su anterior escáner láser sobre trípode.
¿Puede medirse la deformación en un punto de medición que no se nos ocurrió en aquel momento?
Sí. Se registra toda la superficie, así que el perfil se toma donde el análisis lo necesite después.
¿Captura la pintura oscura y el cristal?
El HD Mode de Leo está pensado para superficies negras y brillantes, incluida la pintura oscura y brillante. El cristal es el caso difícil de cualquier método óptico y necesita un spray de escaneo.
¿Qué formato necesita el software de reconstrucción?
Artec Studio exporta OBJ, PLY, STL, E57 y otros formatos, así que la geometría del vehículo entra en el software que ya tiene validado.
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Cuéntenos en qué trabaja
Un especialista en aplicaciones forenses le responderá con el dispositivo que encaja, la precisión que cabe esperar a esa escala y cómo llegan los datos a su flujo de trabajo actual.