Scannen van ongevalsvoertuigen
Indrukkingsdiepte, vervormingsprofiel, indringing in de cabine — de schadegetallen waarop een reconstructie draait, zijn allemaal geometrie, en een rolmaat tegen een verbogen paneel geeft ze een ruime marge.
3D-scannen legt het voertuig vast als gemeten vorm, binnen en buiten — de buitenkant of het interieur in minder dan een uur — zodat vervorming wordt vergeleken met onbeschadigde geometrie in plaats van geschat.
Er zijn geen gevoelige zaakgegevens nodig.
Wat levert een 3D-scan van een gecrasht voertuig u op?
Een meetbaar model tot op 0,1 mm — indrukkingsprofielen op elk meetstation, indringingsmetingen en de vervormde vorm voor vergelijking met een onbeschadigd exemplaar — met de buitenkant of het interieur vastgelegd in minder dan een uur.
Binnen en buitenVervorming van de buitenzijde en indringing in de cabine in één model.
Indrukking op elk meetpuntProfielen genomen waar de analyse ze nodig heeft, achteraf.
Geen contact met vervormd metaalScherpe randen en instabiele panelen vastgelegd op afstand.
Minder dan een uurTegenover drie à vier uur met een laserscanner op statief, in het geval van Origin Forensics.
Waarom handmatig meten van een gecrasht voertuig de zwakke schakel is
Indrukking met de hand meten betekent een rolmaat tegen een vervormd oppervlak op een handvol meetstations, op dat moment gekozen. Elke uitlezing hangt af van waar de rolmaat raakte en hoe de operator die las, en een meetstation dat niemand heeft gemeten, kan later niet worden toegevoegd. Bij een voertuig dat naar een opslagterrein is afgesleept, kan de geometrie ook tijdens het transport zijn veranderd.
De Artec Leo legt het hele voertuig vast tot op 0,1 mm zonder kabels of laptop, zodat een operator vrij eromheen en erin werkt; HD Mode houdt detail vast op donkere en glanzende lak; glas heeft een scanspray nodig. Het model wordt vergeleken met een onbeschadigd exemplaar om de indrukking op elk meetstation te geven, en de indringing wordt gemeten tot elk punt in de cabine. De indrukkingsprofielen voeden de berekeningen van energie en delta-v (snelheidsverandering) waarop de reconstructie draait.
Origin Forensics legde voertuigen op deze manier vast en rapporteerde dat voertuigscans daalden van drie à vier uur naar minder dan één. Het model is de vastlegging — opnieuw gemeten wanneer de analyse een nieuwe vraag stelt.
De workflow, van begin tot eind
Eerst het hele voertuig, dan het detail dat voor de analyse telt.
- 1. Leg de buitenzijde vastLoop met de handheld om het voertuig; dekking bevestigd op het scherm.
2. Leg het interieur vastCabine, voetenruimtes en indringingszones, draadloos, zonder laptop die door het deurgat moet worden meegesleept.
3. VerwerkenFuseer in Artec Studio tot een model met een puntnauwkeurigheid tot 0,1 mm.- 4. Meet de indrukkingVergelijk met onbeschadigde geometrie; neem profielen op elk meetstation.
5. ExporterenNaar het reconstructie- of simulatiepakket, als mesh of puntenwolk.
Welke scanner voor dit werk
Een voertuig is werk voor een handheld. Het tweede apparaat is voor het uitzonderlijke geval waarin ook de hele locatie nodig is.
Artec Leo
- Ideaal voor
- Het hele voertuig, binnen en buiten
- 3D-puntnauwkeurigheid
- Tot 0,1 mm
- 3D-resolutie
- Tot 0,2 mm
- Vastleggen
- Draadloos, scherm en verwerking aan boord
- Opnamesnelheid
- Tot 35 miljoen punten/s (HD Mode)
- Typische tijd
- Buitenkant of interieur van een voertuig in minder dan een uur
De Leo legt een voertuig draadloos vast tot op 0,1 mm, met verwerking en scherm aan boord. Geen laptop, geen kabels — de operator komt in de cabine en onder de wielkast. HD Mode verwerkt de donkere, glanzende oppervlakken waarop veel optische scanners afhaken.
Artec Ray II
- Ideaal voor
- Het voertuig op zijn locatie
- Nauwkeurigheid
- 1,9 mm op 10 m
- Bereik
- 0,5–130 m
- Scantijd
- Ongeveer 1,7 minuut per positie (2,7 met kleur)
- Draagbaarheid
- Draadloos, op statief
Waar de eindpositie en de rijbaan even belangrijk zijn als het voertuig, legt de Ray II de locatie vast vanaf een statief in ongeveer 1,7 minuut per koepel, en de voertuigscan van de Leo wordt daarin geregistreerd.
Zie indrukking en indringing gemeten op een gescand voertuig in plaats van met een rolmaat — vraag een demo aan.
Vraag een demo aanVragen uit de praktijk
Hoe lang duurt een voertuig?
Minder dan een uur voor de buitenkant of het interieur van een voertuig in het gedocumenteerde werk van Origin Forensics, tegenover drie à vier uur met hun vorige laserscanner op statief.
Kan de indrukking worden gemeten op een meetstation waaraan wij toen niet dachten?
Ja. Het hele oppervlak wordt vastgelegd, dus een profiel wordt genomen waar de analyse dat later nodig heeft.
Legt het donkere lak en glas vast?
HD Mode op de Leo is gebouwd voor zwarte en glanzende oppervlakken, waaronder donkere en glanzende lak. Glas is het moeilijke geval voor elke optische methode en heeft een scanspray nodig.
Welk formaat heeft het reconstructiepakket nodig?
Artec Studio exporteert OBJ, PLY, STL, E57 en meer, zodat de voertuiggeometrie in de software gaat die u al valideert.
Vertel ons over uw werk
Een specialist forensische toepassingen komt terug met het apparaat dat erbij past, de nauwkeurigheid die u op die schaal mag verwachten en de manier waarop de data in uw bestaande workflow terechtkomen.