Skanning av krockade fordon
Deformationsdjup, deformationsprofil, intrång i kupén — de tal en rekonstruktion bygger på är alla geometri, och ett måttband mot en bucklig plåt ger dem en bred marginal.
3D-skanning dokumenterar fordonet som uppmätt form, inuti och utanpå, på cirka en timme, så att deformationen jämförs mot oskadad geometri i stället för att uppskattas.
Inga känsliga ärendeuppgifter behövs.
Vad ger en 3D-skanning av ett krockfordon dig?
En mätbar modell med upp till 0,1 mm — deformationsprofiler vid vilken station som helst, intrångsmätningar och den deformerade formen för jämförelse mot ett oskadat referensfordon — insamlad på cirka en timme.
Inuti och utanpåDeformation på utsidan och intrång i kupén i en modell.
Deformation vid vilken station som helstProfiler tas där analysen behöver dem, i efterhand.
Ingen kontakt med deformerad plåtVassa kanter och instabil plåt dokumenterade på avstånd.
Cirka en timmeMot de fyra timmar eller mer som samma arbete tog för hand.
Varför handmätning av ett krockfordon är den svaga länken
Deformationsmätning för hand betyder ett måttband mot en deformerad yta vid en handfull stationer, valda vid tillfället. Varje avläsning beror på var måttbandet låg an och hur operatören läste av det, och en station som ingen mätte kan inte läggas till senare. På ett fordon som har bärgats till en uppställningsplats kan geometrin dessutom ha förändrats under transporten.
Artec Leo registrerar hela fordonet med upp till 0,1 mm utan kablar eller laptop, så att en operatör arbetar fritt runt och inuti det; HD Mode håller detaljen på mörk lack och glas. Modellen jämförs mot ett oskadat referensfordon för att ge deformation vid vilken station som helst, och intrång mätt till vilken punkt som helst i kupén. Deformationsprofilerna går in i beräkningarna av energi och delta-v (hastighetsändring) som rekonstruktionen bygger på.
Origin Forensics samlade in fordon på det sättet och rapporterade att tiden på plats sjönk från cirka fyra timmar till under en. Modellen är dokumentationen — mätt igen så snart analysen ställer en ny fråga.
Arbetsflödet, från början till slut
Hela fordonet först, sedan den detalj som betyder något för analysen.
- 1. Samla in utsidanGå runt fordonet med den handhållna; täckningen bekräftas på skärmen.
2. Samla in insidanKupé, fotutrymmen och intrångszoner, trådlöst, utan en laptop att dra in genom dörren.
3. BearbetningFusionera till en modell med 0,1 mm i Artec Studio.- 4. Mät deformationenJämför mot oskadad geometri; ta profiler vid vilken station som helst.
5. ExporteraIn i rekonstruktions- eller simuleringsprogrammet, som mesh eller punktmoln.
Vilken skanner för det här arbetet
Ett fordon är en uppgift för en handhållen. Den andra enheten är för de fall då hela platsen också behövs.
Artec Leo
- Bäst för
- Hela fordonet, inuti och utanpå
- 3D-punktnoggrannhet
- Upp till 0,1 mm
- 3D-upplösning
- Upp till 0,2 mm
- Insamling
- Trådlös, med skärm och bearbetning inbyggda
- Insamlingshastighet
- 35 miljoner punkter per sekund
- Typisk tid
- Ett fordon på cirka en timme, invändigt och utvändigt
Leo samlar in ett fordon med upp till 0,1 mm trådlöst, med bearbetning och skärm inbyggda. Ingen laptop, inga kablar — operatören kommer in i kupén och in under hjulhuset. HD Mode klarar de mörka, blanka ytor som besegrar många optiska skannrar.
Artec Ray II
- Bäst för
- Fordonet på sin plats
- Noggrannhet
- 1,9 mm på 10 m
- Räckvidd
- 0,5–130 m
- Skanningstid
- Cirka 1,7 minuter för en full domskanning
- Portabilitet
- Trådlös, stativmonterad
Där slutläget och vägbanan betyder lika mycket som fordonet registrerar Ray II platsen från ett stativ på cirka 1,7 minuter per domskanning, och fordonsskanningen från Leo registreras in i den.
Se deformation och intrång mätas på ett skannat fordon i stället för med måttband — boka en demo.
Boka en demoFrågor som praktiker ställer
Hur lång tid tar ett fordon?
Cirka en timmes skanning för utsida och insida, i det dokumenterade arbetet hos Origin Forensics, mot cirka fyra timmar för hand i samma ärende.
Kan deformationen mätas vid en station vi inte tänkte på vid tillfället?
Ja. Hela ytan dokumenteras, så en profil tas där analysen senare behöver den.
Fångar den mörk lack och glas?
HD Mode på Leo är byggt för mörka och reflekterande ytor. Glas är det svåra fallet för varje optisk metod; testa era egna fordon vid en demo.
Vilket format behöver rekonstruktionsprogrammet?
Artec Studio exporterar OBJ, PLY, STL, E57 med flera, så att fordonsgeometrin går in i den programvara du redan validerar.
Berätta om det arbete du gör
En specialist på forensiska tillämpningar återkommer med den enhet som passar arbetet, den noggrannhet du kan vänta dig i den skalan och hur data når ditt befintliga arbetsflöde.