Olyckor och händelser, insamlade innan platsen röjs
En händelseplats står under press från första minuten: en väg som ska öppnas, en byggnad som inte är säker, en anläggning som måste starta igen. Allt som inte dokumenteras innan den röjs är borta.
Sex typer av händelser nedan, från en kollision mellan två bilar till ett konstruktionshaveri.
Inga känsliga ärendeuppgifter behövs.
Under en timme per fordonI ett dokumenterat fall tog fordonsskanningar som tagit tre–fyra timmar med en stativmonterad laserskanner under en timme med Leo.
Hela platsenVäg, fordon, vrakdelsfält och spår i ett koordinatsystem.
Inget rubbasInga markörer på vägbanan, ingen kontakt med deformerad plåt.
Mät efter att vägen öppnats igenDeformationsdjup, siktlinjer och avstånd, hämtade även när platsen är borta.
Vilken typ av händelse dokumenterar du?
Skala och säkerhet avgör metoden: ett fordon går att nå för hand, en kollapsad byggnad gör det inte.
Varför klockan är problemet, inte mätandet
Traditionellt platsarbete är en kö: fotografera, skissa, mäta, sedan arbeta av eftersläpningen på kontoret. En motorväg står avstängd medan det sker, en brandplats bryts ned och en anläggning tappar ett skift. De mätningar som blir gjorda är de som det fanns tid för — och rekonstruktionen byggs sedan på precis dem och inga andra.
Vid fordonsinspektioner efter en krock kortade Origin Forensics skanningarna från tre–fyra timmar till under en med Artec Leo, och åkte därifrån med vetskapen att insamlingen var komplett. En skannad plats bär deformationsanalys, arbete med siktlinjer och indata till simuleringen ur samma fil, så att en fråga som väcks månader senare besvaras ur arkivet i stället för från en plats som har reparerats.
Uppmätt, inte påstått
En insamling, alla analyser längre fram
Deformation och intryckning: Profiler uppmätta mot oskadad geometri för deformations- och energiberäkningar.
Siktlinjer som håller: Vad en förare kunde se, ur den uppmätta platsen i stället för ur ett foto.
Indata till simuleringen: Platsens geometri exporterad in i det rekonstruktionsprogram som redan används.
Ett bevisföremål domstolen kan följa: En modell man kan gå igenom, byggd på dokumentationen.
Se hur kollisions-, brand- och händelseplatser samlas in innan de förändras — boka en demo för dina utredare.
Boka en demo”Med Leo får vi mycket exakta skanningar som ger mer än tillräckligt med geometridata för varje analys vi behöver göra. Och sedan lägger man till fototexturen för att göra det verkligt.”
Frågor som kommer upp först
Hur mycket tid lägger den till på platsen?
Den ersätter tid i stället för att lägga till den. Vid fordonsinspektioner rapporterade Origin Forensics att skanningarna sjönk från tre–fyra timmar till under en, och teamet åker därifrån med vetskapen att insamlingen är komplett i stället för att upptäcka luckor väl tillbaka på kontoret.
Fungerar den på en plats som är osäker att gå in på?
Insamling på långt avstånd är svaret där åtkomsten är begränsningen: Artec Ray II arbetar från ett stativ ut till 130 m, så att en skadad byggnad eller en pågående fara dokumenteras från mark du litar på.
Går den att använda på natten eller i ett brandskadat utrymme?
Ja. Skannrarna har med sig sitt eget laserljus eller strukturerade ljus, så geometrin beror inte på dagsljus. Ray II samlar in stora platser inomhus och utomhus dag eller natt (dess färgbilder kräver ljus, och sot förkortar räckvidden), och Leo har med sig sitt eget ljus för färgen.
Går data in i vår rekonstruktionsprogramvara?
Artec Studio exporterar OBJ, PLY, STL, E57 och andra standardformat, så att platsens geometri landar i de analys- och simuleringsprogram ditt team redan använder.
Andra områden inom forensiskt 3D-arbete
Berätta om det arbete du gör
En forensisk applikationsspecialist återkommer med den enhet som passar, den noggrannhet du kan räkna med och hur data når ert nuvarande ärendeflöde.