事故車両のスキャン
圧壊深さ、変形プロファイル、車室への侵入量です。再現計算が用いる数値はすべて形状に由来しますが、曲がった外板にメジャーを当てて得る数値には大きな誤差幅が生じます。
3Dスキャンは車両を、車内も車外も、計測可能な形状として約1時間で記録します。そのため、変形は推定ではなく無損傷の形状との比較で求められます。
事件に関する機微な情報は不要です。
事故車両の3Dスキャンから何が得られるのですか
最大0.1 mmの計測可能なモデルです。任意の計測位置での圧壊プロファイル、侵入量の計測、そして無損傷の同型車と比較するための変形形状が得られ、取得は約1時間です。
車内も車外も車外の変形と車室への侵入を、1つのモデルに収めます。
任意の断面位置での圧壊量解析が必要とする任意の位置で、後からプロファイルを取得できます。
変形した金属に触れません鋭利な縁や不安定な外板を、離れた位置から記録します。
約1時間同じ作業を手作業で行った場合の4時間以上と比べてです。
事故車両の手作業による計測が弱点になる理由
手作業による圧壊計測は、その場で選んだわずかな計測位置で、変形した面にメジャーを当てることを意味します。読み取り値はすべて、メジャーが触れた位置と測定者の読み方に左右され、誰も計測しなかった位置を後から追加することはできません。保管ヤードに搬出された車両では、輸送中に形状が変わっている可能性もあります。
Artec LeoはケーブルもノートPCも不要で車両全体を最大0.1 mmで記録するため、操作者は車両の周囲でも内部でも自由に作業できます。HD Modeは濃色の塗装やガラスでも細部を保ちます。モデルを無損傷の同型車と比較すれば、任意の計測位置での圧壊が得られ、車室内の任意の点までの侵入量も計測できます。圧壊プロファイルは、再現計算が用いるエネルギーとデルタV（速度変化）の算定に使われます。
Origin Forensicsはこの方法で車両を取得し、現場での時間が約4時間から1時間未満に短縮したと報告しています。モデルがそのまま記録になります。解析で新たな問いが生じるたびに、あらためて計測できます。
ワークフロー全体
まず車両全体、次に解析に重要な細部です。
- 1. 車外をスキャンするハンドヘルドで車両の周囲を歩き、スキャン範囲を画面上で確認します。
2. 車内をスキャンする車室、フットウェル、侵入部位をワイヤレスに記録します。ドアからノートPCを引き込む必要もありません。
3. 処理Artec Studioで0.1 mmのモデルにフュージョンします。- 4. 圧壊を計測する無損傷の形状と比較し、任意の計測位置でプロファイルを取得します。
5. 書き出しメッシュまたは点群として、再現ソフトウェアやシミュレーションソフトウェアに渡せます。
この用途に適したスキャナー
車両はハンドヘルドで扱う対象です。2台目は、現場全体も必要になるまれな場合のためです。
Artec Leo
- 最適な用途
- 車両全体を、車内も車外も
- 3D点精度
- 最大0.1 mm
- 3D解像度
- 最大0.2 mm
- スキャン
- ワイヤレス、画面と処理機能を本体に内蔵
- 取得速度
- 毎秒3,500万点
- 標準的な所要時間
- 車両1台を約1時間で、内外とも
Leoは車両を最大0.1 mmでワイヤレスに取得し、処理機能と画面を本体に内蔵しています。ノートPCもケーブルも不要です。操作者は車室に入り、ホイールアーチの下にも回り込めます。HD Modeは、多くの光学式スキャナーが苦手とする暗く光沢のある面にも対応します。
Artec Ray II
- 最適な用途
- 現場の中の車両
- 精度
- 10 mで1.9 mm
- 測定範囲
- 0.5〜130 m
- スキャン時間
- フルドーム1回で約1.7分
- 可搬性
- ワイヤレス、三脚設置
停止位置や路面が車両と同じくらい重要な場合、Ray IIが三脚から1ドームあたり約1.7分で現場を記録し、Leoによる車両のスキャンデータをそこに位置合わせします。
メジャーではなく、スキャンした車両上で圧壊と侵入量を計測する流れをご覧ください。デモをご予約ください。
デモを予約する実務者からよくあるご質問
車両1台にどれくらいかかりますか
記録されているOrigin Forensicsの事例では、車外と車内のスキャンに約1時間でした。同じ事案を手作業で行った場合の約4時間と比べてです。
その時には思い至らなかった計測位置でも、圧壊を計測できますか
はい。表面全体が記録されるため、後から解析が必要とする任意の位置でプロファイルを取得できます。
濃色の塗装やガラスも取得できますか
LeoのHD Modeは、暗い面や反射する面のために作られています。ガラスはあらゆる光学式手法にとって難しい対象です。デモの際に、実際の車両でお試しください。
再現ソフトウェアにはどの形式が必要ですか
Artec StudioはOBJ、PLY、STL、E57などで書き出せるため、車両の形状データをすでにバリデーション済みのソフトウェアに取り込めます。
業務内容をお知らせください
法科学分野のアプリケーションスペシャリストが、その用途に合う機器、そのスケールで期待できる精度、既存のワークフローへのデータの受け渡し方法をご案内します。