交通事故の再現
衝突事故の記録作業中、幹線道路は閉鎖され、その1分1分が問われます。開放前に記録されなかったものは、写真から再構成するか、推定するしかありません。
事故後の車両検分で、Origin ForensicsはArtec Leoを使い、スキャンを3〜4時間から1時間未満に短縮しました。そして取得が完了していることを確かめたうえでその場を離れました。
事件に関する機微な情報は不要です。
3Dスキャンは事故再現をどのように変えるのですか
道路、車両、タイヤ痕、飛散物を、1つの計測可能なデータセットとして記録します。路面は三脚の設置位置1か所あたり数分、車両は1時間未満です。そのため、停止位置、圧壊、視線は形状データから導き出せます。
車両1台あたり1時間未満記録された事例では、3〜4時間から1時間未満へ短縮しました。
道路と車両をまとめて停止位置、痕跡、飛散物を1つの座標系に収めます。
圧壊を計測無損傷の形状と比較した変形プロファイル。
シミュレーションへの入力現場の形状データを再現ソフトウェアに書き出します。
再現の土台を決めるのが時間である理由
衝突現場の記録作業は、道路を開放する圧力のもとで順に片付けていく作業です。トータルステーションによる測点、写真、作図、そして事務所での持ち帰り作業です。実際に取得される計測値は、時間が許した分だけであり、再現はまさにその範囲の上に組み立てられます。
Origin Forensicsは、車両検分でのスキャンがArtec Leoによって3〜4時間から1時間未満に短縮し、チームが取得が完了していることを確かめたうえでその場を離れられたと報告しています。Leoは車両を最大0.1 mmでワイヤレスに記録するため、操作者は車両の周囲を自由に動けます。Artec Ray IIは三脚から、1ドームあたり約1.7分で、最大130 mまでの路面、痕跡、破片飛散域を記録します。形状は昼夜を問わず取得できますが、カラー画像には光が必要です。
このデータセットは、圧壊の計測、停止位置の形状、視線の検討、シミュレーションへの入力を、すべて同じファイルから支えます。数か月後に生じた疑問にも、すでに再舗装された道路ではなく保管データから答えられます。
ワークフロー全体
まず道路、次に車両、そして統合したモデル上で解析します。
- 1. 路面をスキャンする現場を三脚から、設置位置1か所あたり数分でスキャンします。痕跡、飛散物、停止位置、視線です。
2. 各車両をスキャンするハンドヘルドで、車両の周囲と内部を最大0.1 mmの精度で記録します。スキャン範囲は画面上で確認できます。
3. 統合するArtec Studioで車両を路面のモデルに位置合わせします。- 4. 計測圧壊プロファイル、停止位置、距離、勾配をモデルから得られます。
5. 書き出して提示する再現ソフトウェアへ、そして裁判所が認める場合は、証拠物件として法廷へ。
この用途に適したスキャナー
道路には測定範囲、車両には細部が必要です。多くの事故再現チームは両方を使っています。
Artec Ray II
- 最適な用途
- 路面、痕跡、破片飛散域
- 精度
- 10 mで1.9 mm
- 測定範囲
- 0.5〜130 m
- スキャン時間
- 設置位置1か所あたり約1.7分（カラーありは2.7分）
- 可搬性
- ワイヤレス、三脚設置
Ray IIは三脚から最大130 mまでの現場を、1ドームあたり約1.7分で、高密度の点群として記録します。勾配と停止位置は形状として、スキッド痕は強度データとカラーデータの中に記録されます。形状は昼夜を問わず取得でき、カラー画像には光が必要です。路上にターゲットを置く必要はありません。
Artec Leo
- 最適な用途
- 車両
- 3D点精度
- 最大0.1 mm
- 3D解像度
- 最大0.2 mm
- スキャン
- ワイヤレス、画面と処理機能を本体に内蔵
- 取得速度
- 最大毎秒3,500万点（HD Mode）
- 標準的な所要時間
- 車両の外装または内装を1時間未満で
LeoはケーブルもノートPCもなしに、車両の内外を最大0.1 mmで記録し、HD Modeは濃色や光沢のある塗装にも対応します。ガラスにはスキャン用スプレーが必要です。Origin Forensicsの、車両1台あたり3〜4時間から1時間未満という数値は、まさにこの種の車両検分から得られたものです。
「Leoなら、必要なあらゆる解析に十分すぎるほどの形状データを持つ、非常に高精度なスキャンが得られます。そこに写真テクスチャを加えれば、本物そのものになります。」
衝突現場を取得し、再現作業に引き渡す流れをご覧ください。部門向けのデモをご予約ください。
デモを予約する実務者からよくあるご質問
実際にどれくらい速くなるのですか
Origin Forensicsは、車両検分でのスキャンが三脚式レーザースキャナーでの3〜4時間からLeoでの1時間未満に短縮し、チームが取得が完了していることを確かめたうえでその場を離れられたと報告しています。処理はその後、事務所で行います。
照明のない道路で、夜間でも取得できますか
はい。いずれも暗闇で形状を取得できます。Leoはカラー取得のための光源を自ら備えていますが、Ray IIのカラー画像には光が必要です。
データは当方の再現ソフトウェアに取り込めますか
Artec StudioはOBJ、PLY、STL、E57などの標準形式で書き出せるため、現場と車両の形状データを、すでにお使いの解析・シミュレーションソフトウェアに取り込めます。
圧壊の計測はどうなりますか
車両のスキャンデータを無損傷の形状と比較すれば、任意の計測位置での圧壊プロファイルが得られます。メジャーからの推定ではなく、計測によって求められます。
業務内容をお知らせください
法科学分野のアプリケーションスペシャリストが、その用途に合う機器、そのスケールで期待できる精度、既存のワークフローへのデータの受け渡し方法をご案内します。