Reconstituição de acidentes de viação
Uma auto-estrada fica fechada enquanto uma colisão é documentada, e cada minuto é contado. O que não é registado antes de reabrir é reconstituído a partir de fotografias — ou estimado.
A Origin Forensics reduziu a captura da cena de cerca de quatro horas para menos de uma com o Artec Leo, e saiu do local já com a geometria de que uma reconstituição precisa.
Não são necessários detalhes sensíveis do caso.
Como muda a digitalização 3D a reconstituição de acidentes?
A via, os veículos, as marcas de pneus e os destroços são registados como um único conjunto de dados mensurável em menos de uma hora — pelo que as posições de repouso, a deformação e as linhas de visão são derivadas da geometria, e a via reabre mais cedo.
75 % menos tempo de digitalizaçãoDe quatro horas para menos de uma, num caso documentado.
Via e veículos em conjuntoPosições de repouso, marcas e destroços num único sistema de coordenadas.
Deformação medidaPerfis de deformação contra a geometria sem danos.
Entrada para a simulaçãoGeometria do local exportada para o pacote de reconstituição.
Por que é o relógio a decidir sobre o que se constrói a reconstituição
A documentação da cena numa colisão é uma fila trabalhada sob pressão para reabrir a via: pontos com estação total, fotografias, um esboço, depois o acumulado no escritório. As medições que se fazem são as que houve tempo para fazer, e a reconstituição é construída exactamente sobre essas.
A Origin Forensics relatou uma queda da captura da cena de veículos de cerca de quatro horas para menos de uma com o Artec Leo, com a equipa a sair com a documentação completa. O Leo regista um veículo até 0,1 mm sem fios, pelo que um operador se move livremente em volta dele; o Artec Ray II regista a via, as marcas e o campo de destroços a partir de um tripé em cerca de 1,7 minutos por cúpula, até 130 metros, de dia ou de noite.
O conjunto de dados sustenta a medição da deformação, a geometria das posições de repouso, o trabalho de linhas de visão e a entrada para a simulação a partir do mesmo ficheiro — e uma pergunta levantada meses depois é respondida a partir do arquivo, não de uma via que entretanto foi repavimentada.
O fluxo de trabalho, de ponta a ponta
Primeiro a via, depois os veículos, a análise no modelo fundido.
- 1. Captar a viaDigitalizações em tripé da cena — marcas, destroços, posições de repouso, linhas de visão — em minutos.
2. Captar cada veículoPortátil, em volta e por dentro, a 0,1 mm. Cobertura confirmada no ecrã.
3. FundirVeículos registados no modelo da via no Artec Studio.- 4. MediçãoPerfis de deformação, posições de repouso, distâncias e inclinações a partir do modelo.
5. Exportar e apresentarPara o pacote de reconstituição e para o tribunal como peça de prova.
Que escâner para este trabalho
Alcance para a via, detalhe para os veículos. A maioria das unidades de reconstituição usa os dois.
Artec Ray II
- Ideal para
- A via, as marcas e o campo de destroços
- Precisão
- 1,9 mm a 10 m
- Alcance
- 0,5–130 m
- Tempo de digitalização
- Cerca de 1,7 minutos para uma cúpula completa
- Portabilidade
- Sem fios, montado em tripé
O Ray II regista a cena a partir de um tripé até 130 metros em cerca de 1,7 minutos por cúpula, de dia ou de noite, como uma nuvem de pontos densa que leva as inclinações, as posições de repouso e as marcas de derrapagem como geometria. Sem alvos na via.
Artec Leo
- Ideal para
- Os veículos
- Precisão de ponto 3D
- Até 0,1 mm
- Resolução 3D
- Até 0,2 mm
- Captura
- Sem fios, ecrã e processamento integrados
- Velocidade de captura
- 35 milhões de pontos por segundo
- Tempo típico
- Um veículo em cerca de uma hora, por dentro e por fora
O Leo regista um veículo até 0,1 mm sem cabos nem portátil, por dentro e por fora, e o HD Mode lida com pintura escura e vidro. O valor de quatro horas para menos de uma da Origin Forensics foi medido exactamente neste trabalho.
«A nossa experiência com os escâneres Artec foi excelente. A capacidade de captar uma cena inteira em 3D, com medições precisas, moldes e dados transformados que podemos documentar e apresentar como prova.»
Veja como uma cena de colisão é captada em menos de uma hora e entregue à reconstituição — marque uma demonstração para a sua unidade.
Marcar uma demonstraçãoPerguntas que os profissionais fazem
Quanto mais rápido é, na realidade?
A Origin Forensics relatou uma queda da captura da cena de cerca de quatro horas para menos de uma, com a equipa a sair com a documentação completa em vez de trabalho acumulado.
Consegue captar de noite numa via sem iluminação?
Sim. O Ray II é um escâner laser e não depende da luz ambiente; o Leo projecta a sua própria luz estruturada. Ambos funcionam na escuridão.
Os dados entram no nosso software de reconstituição?
O Artec Studio exporta OBJ, PLY, STL, E57 e outros formatos padrão, pelo que a geometria do local e do veículo chega ao pacote de análise e simulação que já utiliza.
E a medição da deformação?
A digitalização do veículo é comparada com a geometria sem danos para dar perfis de deformação em qualquer estação, medidos em vez de estimados com uma fita.
Fale-nos do trabalho que faz
Um especialista em aplicações forenses responderá com o aparelho que se ajusta a esse trabalho, a precisão a esperar nessa escala e a forma como os dados chegam ao seu fluxo de trabalho actual.