Verkehrsunfallrekonstruktion
Eine Schnellstraße ist gesperrt, während ein Unfall dokumentiert wird, und jede Minute wird gemessen. Was nicht dokumentiert ist, bevor sie wieder öffnet, wird aus Fotografien rekonstruiert – oder geschätzt.
Origin Forensics verkürzte die Erfassung der Unfallstelle mit Artec Leo von rund vier Stunden auf unter eine und verließ die Stelle mit der Geometrie, die eine Rekonstruktion braucht, bereits in der Hand.
Keine sensiblen Falldetails erforderlich.
Wie verändert das 3D-Scannen die Unfallrekonstruktion?
Die Straße, die Fahrzeuge, Reifenspuren und Trümmer werden in unter einer Stunde als ein messbarer Datensatz dokumentiert – sodass Endlagen, Deformation und Sichtlinien aus der Geometrie abgeleitet werden und die Straße früher wieder öffnet.
75 % weniger ScanzeitVier Stunden auf unter eine, in einem dokumentierten Fall.
Straße und Fahrzeuge gemeinsamEndlagen, Spuren und Trümmer in einem Koordinatensystem.
Deformation gemessenDeformationsprofile gegen unbeschädigte Geometrie.
Eingangsdaten für die SimulationDie Geometrie der Unfallstelle in die Rekonstruktionssoftware exportiert.
Warum die Uhr entscheidet, worauf die Rekonstruktion aufbaut
Die Dokumentation an einer Unfallstelle ist eine Warteschlange, die unter dem Druck der Freigabe abgearbeitet wird: Totalstationspunkte, Fotografien, eine Skizze, dann der Rückstand im Büro. Die Messungen, die genommen werden, sind die, für die Zeit war, und die Rekonstruktion baut genau darauf auf.
Origin Forensics berichtete, dass die Erfassung einer Fahrzeugunfallstelle mit Artec Leo von etwa vier Stunden auf unter eine gesunken ist und das Team mit vollständiger Dokumentation abfuhr. Leo erfasst ein Fahrzeug mit bis zu 0,1 mm kabellos, sodass ein Anwender sich frei um es herum bewegt; Artec Ray II erfasst Fahrbahn, Spuren und Trümmerfeld vom Stativ in etwa 1,7 Minuten pro Kuppelscan, bis auf 130 Meter, bei Tag und bei Nacht.
Der Datensatz trägt die Deformationsmessung, die Geometrie der Endlagen, die Sichtlinienarbeit und die Eingangsdaten für die Simulation aus derselben Datei – und eine Frage, die Monate später aufkommt, wird aus dem Archiv beantwortet und nicht von einer Straße, die inzwischen neu asphaltiert ist.
Der Workflow von Anfang bis Ende
Zuerst die Straße, dann die Fahrzeuge, die Analyse am zusammengeführten Modell.
- 1. Die Fahrbahn erfassenStativscans der Unfallstelle – Spuren, Trümmer, Endlagen, Sichtlinien – in Minuten.
2. Jedes Fahrzeug erfassenHandgeführt, außen und innen, mit 0,1 mm. Abdeckung auf dem Bildschirm bestätigt.
3. ZusammenführenFahrzeuge in Artec Studio in das Fahrbahnmodell registriert.- 4. MessenDeformationsprofile, Endlagen, Abstände und Neigungen aus dem Modell.
5. Exportieren und präsentierenIn die Rekonstruktionssoftware und als Beweisstück in den Gerichtssaal.
Welcher Scanner für diese Arbeit
Reichweite für die Straße, Detail für die Fahrzeuge. Die meisten Rekonstruktionseinheiten nutzen beides.
Artec Ray II
- Am besten für
- Die Fahrbahn, Spuren und das Trümmerfeld
- Genauigkeit
- 1,9 mm bei 10 m
- Reichweite
- 0,5–130 m
- Scanzeit
- Etwa 1,7 Minuten für einen vollständigen Kuppelscan
- Mobilität
- Kabellos, auf Stativ
Ray II erfasst die Unfallstelle vom Stativ bis auf 130 Meter in etwa 1,7 Minuten pro Kuppelscan, bei Tag und bei Nacht, als dichte Punktwolke, die Neigungen, Endlagen und Bremsspuren als Geometrie trägt. Keine Marker auf der Straße.
Artec Leo
- Am besten für
- Die Fahrzeuge
- 3D-Punktgenauigkeit
- Bis zu 0,1 mm
- 3D-Auflösung
- Bis zu 0,2 mm
- Erfassen
- Kabellos, Display und Verarbeitung integriert
- Erfassungsgeschwindigkeit
- 35 Millionen Punkte pro Sekunde
- Typische Dauer
- Ein Fahrzeug in etwa einer Stunde, innen und außen
Leo erfasst ein Fahrzeug mit bis zu 0,1 mm ohne Kabel und ohne Laptop, innen und außen, und HD Mode bewältigt dunklen Lack und Glas. Die Zahl von Origin Forensics – vier Stunden auf unter eine – wurde genau an dieser Arbeit gemessen.
„Unsere Erfahrung mit den Artec Scannern ist ausgezeichnet. Die Möglichkeit, einen ganzen Tatort in 3D mit präzisen Maßen zu erfassen, dazu Abformungen und aufbereitete Daten, die wir dokumentieren und als Beweismittel präsentieren können.“
Sehen Sie, wie eine Unfallstelle in unter einer Stunde erfasst und an die Rekonstruktion übergeben wird – buchen Sie eine Demo für Ihre Einheit.
Demo buchenFragen aus der Praxis
Wie viel schneller ist es wirklich?
Origin Forensics berichtete, dass die Erfassung der Unfallstelle von rund vier Stunden auf unter eine gesunken ist und das Team mit vollständiger Dokumentation abfährt statt mit einem Rückstand.
Kann es nachts auf einer unbeleuchteten Straße erfassen?
Ja. Ray II ist ein Laserscanner und hängt nicht vom Umgebungslicht ab; Leo projiziert sein eigenes strukturiertes Licht. Beide arbeiten in Dunkelheit.
Gehen die Daten in unsere Rekonstruktionssoftware?
Artec Studio exportiert OBJ, PLY, STL, E57 und weitere Standardformate, sodass die Geometrie von Unfallstelle und Fahrzeug in der Analyse- und Simulationssoftware landet, die Sie bereits nutzen.
Was ist mit der Deformationsmessung?
Der Fahrzeugscan wird mit unbeschädigter Geometrie verglichen, um Deformationsprofile an jeder Messstelle zu erhalten – gemessen und nicht mit dem Maßband geschätzt.
Erzählen Sie uns von Ihrer Arbeit
Ein Anwendungsspezialist für Forensik meldet sich mit dem passenden Gerät, der auf dieser Größenordnung zu erwartenden Genauigkeit und dem Weg der Daten in Ihren bestehenden Workflow.