En olycksrekonstruktör får betalt för ett hållbart svar, med deadline, från en plats som vanligtvis redan är röjd när uppdraget kommer.
3D-insamling ger byrån den geometri analysen körs på — väg, fordon, spår, slutlägen — i de format simuleringsprogramvaran tar emot, och en datamängd som motpartens expert kan granska i stället för att bestrida.
Inga känsliga ärendeuppgifter behövs.
Rakt in i simuleringenE57, OBJ och PLY in i det rekonstruktionsprogram din byrå kör.
Deformation vid vilken station som helstDeformation uppmätt mot oskadad geometri — för energi- och delta-v-beräkningarna.
Mindre debiterbar tid på platsFrån fyra timmar till under en i Origin Forensics fall.
Kontrollerbart av motpartenMotpartens expert mäter samma fil; tvisten flyttar till tolkningen.
Vägbanan som data: Spår, vrakdelar, lutningar och slutlägen insamlade från ett stativ som geometri simuleringen tar in direkt.
Fordon invändigt och utvändigt: Deformationsprofiler och intrång mätta på modellen vid vilken station analysen senare behöver.
Leverabler ombudet kan använda: Samma geometri driver simuleringen och animeringen för rättssalen, så ingenting ritas om mellan dem.
Ett arkiv för nästa uppdrag: Ett fordon skannat på uppställningsplatsen mäts igen när en ny fråga kommer — utan fordonet.
En rekonstruktionsbyrå bedöms på tre saker: om analysen håller, hur snabbt rapporten kommer och hur bevisningen står sig när motpartens expert går igenom den. Alla tre vilar på den geometri analysen utgick från — och den geometrin samlas in under press att öppna en väg igen, eller på en uppställningsplats veckor senare.
Rekonstruktion av trafikolyckor och skanning av krockade fordon beskriver insamlingen. Det som betyder något för byrån är vad som kommer ut: E57-punktmoln och OBJ- eller PLY-meshar som laddas in i den rekonstruktions- och simuleringsprogramvara som redan används, deformationsprofiler vid vilken station som helst för energi- och delta-v-beräkningarna, och en platsmodell som animeringen för rättssalen byggs på i stället för ritas om från. Origin Forensics rapporterade att insamlingen på fordonsplatser föll från cirka fyra timmar till under en — debiterbara timmar, och en rapport som påbörjas tidigare.
Datamängden avgör också en återkommande tvist. Motpartens expert får samma fil och gör samma mätningar; oenigheten blir en fråga om tolkning, inte om vems skiss man ska tro på. Där en siktlinje är ifrågasatt körs siktlinjeanalys på samma modell.
Siffrorna är kundernas egna, från deras publicerade kundcase.
Räckvidd för vägen, detalj för fordonen. De flesta rekonstruktionsbyråer kör båda.
Upp till 0,1 mm, trådlös, inbyggd skärm. Origin Forensics siffra från fyra timmar till under en mättes på detta arbete.
130 m räckvidd, en domskanning på cirka 1,7 minuter, 1,9 mm på 10 m. Inga markörer på vägen.
Se plats- och fordonsgeometri insamlad färdig för din rekonstruktionsprogramvara — boka en demo för din byrå.
Boka en demoJa. Artec Studio exporterar E57, OBJ, PLY, STL och andra format som rekonstruktions- och simuleringsprogram importerar direkt.
Mindre tid på plats — Origin Forensics rapporterade från cirka fyra timmar till under en för fordonsplatser — och inga återbesök för en missad mätning. Rapporten utgår från fullständiga data.
Samma fil, i öppna format. De mäter det du mätte; diskussionen flyttar till tolkningen.
Ja, och modellen arkiveras sedan inför nästa fråga. Notera i rapporten att transporten kan ha förändrat geometrin, som du skulle göra vid varje inspektion på uppställningsplats.
En specialist på forensiska tillämpningar återkommer med den enhet som passar arbetet, den noggrannhet du kan vänta dig i den skalan och hur data når ditt befintliga arbetsflöde.
