Ricostruttori di incidenti

Un ricostruttore è pagato per una risposta difendibile, entro una scadenza, a partire da una scena che di solito è già stata sgomberata quando arriva l'incarico.

L'acquisizione 3D dà allo studio la geometria su cui gira l'analisi — strada, veicoli, tracce, posizioni di quiete — nei formati che il software di simulazione accetta, e un set di dati che il perito della controparte può esaminare invece di contestare.

Parla con uno specialista forense Guarda come lo usano i colleghi

Non serve alcun dettaglio sensibile sul caso.

Un investigatore di Origin Forensics scansiona un veicolo con Artec Leo sul luogo di un incidente

Direttamente nella simulazioneE57, OBJ e PLY nel pacchetto di ricostruzione che il vostro studio utilizza.
Deformazione in qualsiasi sezioneDeformazione misurata rispetto alla geometria integra, per i calcoli di energia e delta-v.
Meno tempo fatturabile sul postoDa quattro ore a meno di una nel caso Origin Forensics.
Verificabile dalla controparteIl perito di controparte misura lo stesso file; la disputa si sposta sull'interpretazione.

Che cosa cambia per lo studio

Scansione 3D di un veicolo per la ricostruzione di un incidente

La carreggiata come dati: Tracce, detriti, pendenze e posizioni di quiete acquisite da treppiede come geometria che la simulazione utilizza direttamente.
Veicoli dentro e fuori: Profili di deformazione e intrusione misurati sul modello in qualsiasi sezione l'analisi richieda in seguito.
Elaborati che gli avvocati possono usare: La stessa geometria guida la simulazione e l'animazione per l'aula, così nulla viene ridisegnato tra l'una e l'altra.
Un archivio per il prossimo incarico: Un veicolo scansionato nel deposito si misura di nuovo quando arriva una nuova domanda, senza il veicolo.

Dove lo studio guadagna la sua parcella, e che cosa cambia il modello

Uno studio di ricostruzione viene giudicato su tre cose: se l'analisi tiene, quanto in fretta arriva la relazione e come le prove reggono quando il perito della controparte le esamina. Tutte e tre poggiano sulla geometria da cui l'analisi è partita, e quella geometria viene acquisita sotto la pressione di riaprire una strada, o in un deposito settimane dopo.

Ricostruzione di incidenti stradali e scansione di veicoli incidentati descrivono l'acquisizione. Ciò che conta per lo studio è che cosa ne esce: nuvole di punti E57 e mesh OBJ o PLY che si caricano nel software di ricostruzione e simulazione già in uso, profili di deformazione in qualsiasi sezione per i calcoli di energia e delta-v, e un modello della scena su cui l'animazione per l'aula viene costruita anziché ridisegnata. Origin Forensics ha riferito che l'acquisizione della scena con veicoli è scesa da circa quattro ore a meno di una: ore fatturabili, e una relazione che parte prima.

Il set di dati chiude anche una discussione ricorrente. Il perito di controparte riceve lo stesso file ed esegue le stesse misure; il disaccordo diventa una questione di interpretazione, non di quale schizzo credere. Dove è in discussione una linea di vista, l'analisi della linea di vista gira sullo stesso modello.

Colleghi che già lo fanno

Le cifre sono quelle dei clienti stessi, tratte dai loro casi di studio pubblicati.

Ricostruzione di incidenti, USA

Origin Forensics: ricostruzione di incidenti stradali, da quattro ore a meno di una

Sfida:

Documentare veicoli incidentati e scene abbastanza in fretta da riaprire le strade, con una geometria che sia una ricostruzione sia un tribunale accetterebbero.

Risultato:

Acquisizione della scena ridotta da circa quattro ore a meno di una con Artec Leo, e un modello misurabile che la squadra aveva già in mano lasciando il sito.

di tempo di scansione in meno75 %

Leggi il caso di studio

Quale scanner per questo lavoro

Portata per la strada, dettaglio per i veicoli. La maggior parte degli studi di ricostruzione usa entrambi.

Artec Leo

Ideale per: Veicoli
Precisione 3D del punto: Fino a 0,1 mm
Risoluzione 3D: Fino a 0,2 mm
Acquisizione: Wireless, display ed elaborazione integrati
Velocità di acquisizione: 35 milioni di punti al secondo
Tempo tipico: Un veicolo in circa un'ora, dentro e fuori

Fino a 0,1 mm, wireless, display integrato. Il dato di Origin Forensics, da quattro ore a meno di una, è stato misurato su questo lavoro.

Artec Ray II

Ideale per: La carreggiata e il campo dei detriti
Precisione: 1,9 mm a 10 m
Portata: 0,5–130 m
Tempo di scansione: Circa 1,7 minuti per una cupola completa
Portabilità: Senza fili, su cavalletto

Portata di 130 m, una cupola in circa 1,7 minuti, 1,9 mm a 10 m. Nessun target sulla strada.

Guarda la geometria di sito e veicoli acquisita pronta per il vostro software di ricostruzione: prenota una demo per il vostro studio.

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Le domande degli addetti ai lavori

I dati entrano nel nostro software di ricostruzione?

Sì. Artec Studio esporta E57, OBJ, PLY, STL e altri formati che i pacchetti di ricostruzione e simulazione importano direttamente.

Come cambia la fatturazione?

Meno tempo sul posto — Origin Forensics ha riferito da circa quattro ore a meno di una per le scene con veicoli — e nessun ritorno per una misura mancata. La relazione parte da dati completi.

Che cosa riceve il perito di controparte?

Lo stesso file, in formati aperti. Misura ciò che avete misurato; la discussione si sposta sull'interpretazione.

Si può scansionare un veicolo nel deposito settimane dopo?

Sì, e il modello viene poi archiviato in vista della prossima domanda. Annotate nella relazione che il trasporto potrebbe aver alterato la geometria, come per qualsiasi ispezione in deposito.

Dove andare adesso

Ricostruzione di incidenti stradaliStrada, veicoli e tracce in un unico set di dati, prima della riapertura della strada.Scansione di veicoli incidentatiDeformazione misurata per l'analisi del profilo di deformazione e il calcolo del delta-v.Pubblici ministeri / Team legaliReperti che la giuria comprende e che la difesa non può smontare.

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Uno specialista di applicazioni forensi risponderà indicando il dispositivo adatto, la precisione attesa a quella scala e come i dati entrano nel vostro flusso di lavoro esistente.