Impronte di pneumatici
Un'impronta di pneumatico è lunga, curva e poco profonda, e si degrada con il primo veicolo che le passa sopra. Fare il calco di un metro di traccia è impraticabile; fotografarla appiattisce la profondità che identifica il battistrada.
La scansione 3D registra l'intero tratto — profondità, usura, direzione e posizione — a passo d'uomo, senza contatto.
Non serve alcun dettaglio sensibile sul caso.
Come si documentano in 3D le impronte di pneumatico?
Uno scanner palmare percorre la traccia e la registra come geometria continua fino a 0,1 mm — profondità del battistrada, disegno dell'usura e raggio di sterzata — collocata nella scena da una scansione ampia.
L'intero trattoUna traccia registrata da un capo all'altro, non in fotogrammi sovrapposti.
Profondità e usuraLa geometria del battistrada, non la sua sagoma.
Nulla toccatoNessun materiale su un substrato che può portare anche altre tracce.
Carreggiata e raggioMisure che identificano una classe di veicolo, dal modello.
Perché le tracce di pneumatico sono di solito registrate male
L'informazione utile in un'impronta di pneumatico è distribuita lungo la sua lunghezza: l'usura su una spalla, un taglio che si ripete a ogni rotazione, il raggio di sterzata che vincola un passo. La fotografia la acquisisce come una serie di fotogrammi che non combaciano mai del tutto. Il calco si usa solo per tratti brevi, e richiede un giorno.
Uno scanner palmare registra la traccia come geometria continua. Artec Leo percorre un tratto di diversi metri fino a 0,1 mm, senza fili, e il modello conserva la profondità oltre al disegno, così usura e danni vengono misurati, non dedotti dalle ombre. Una scansione ampia colloca la traccia nella scena, così anche la direzione di marcia e la relazione con la scena sono geometria.
Non viene applicato nulla al substrato, il che conta quando lo stesso terreno può portare impronte di calzatura o oggetti caduti.
Il flusso di lavoro, da un capo all'altro
Prima la posizione, poi il tratto, poi il dettaglio.
- 1. Collocare la tracciaUna scansione ampia registra dove corre la traccia rispetto alla scena.
2. Percorrere il trattoAcquisizione con palmare lungo la traccia, a passo d'uomo, copertura sullo schermo.- 3. Acquisire il dettaglioScansione a corta distanza del tratto meglio conservato per usura e danni.
4. ElaborazioneFondere in un unico modello con profondità misurabile su tutta la lunghezza.- 5. MisurazioneCarreggiata, disegno del battistrada, segni di usura, raggio di sterzata.
Quale scanner per questo lavoro
Un tratto lungo richiede un palmare che si muova liberamente; il dettaglio identificativo richiede il più fine che avete.
Artec Leo
- Ideale per
- La traccia, da un capo all'altro
- Precisione 3D del punto
- Fino a 0,1 mm
- Risoluzione 3D
- Fino a 0,2 mm
- Acquisizione
- Wireless, display ed elaborazione integrati
- Velocità di acquisizione
- 35 milioni di punti al secondo
Leo registra un tratto di diversi metri come un unico modello, senza fili e senza vincoli, fino a 0,1 mm. HD Mode gestisce terreno scuro, bagnato e a basso contrasto, e lo schermo conferma la copertura prima che arrivi il veicolo successivo.
Artec Spider II
- Ideale per
- Il tratto meglio conservato
- Precisione 3D del punto
- Fino a 0,05 mm
- Risoluzione 3D
- Fino a 0,1 mm
- Sorgente luminosa
- Luce strutturata blu, nessun target sulla superficie
- Portabilità
- Palmare, collegato a un portatile
Dove un tratto breve porta l'usura o il danno identificativo, Spider II lo registra fino a 0,05 mm. Quel tratto viene registrato nel tratto acquisito con Leo, così il dettaglio si trova nella sua posizione misurata.
Guarda una traccia di pneumatico acquisita da un capo all'altro, profondità e usura comprese: prenota una demo per le vostre impronte.
Prenota una demoLe domande degli addetti ai lavori
Quanto lunga può essere una traccia acquisita?
Leo registra in continuo mentre l'operatore cammina, così un tratto di diversi metri è un'unica acquisizione. Le tracce più lunghe si acquisiscono a tratti e si registrano tra loro.
Funziona su terreno bagnato o scuro?
HD Mode di Leo è progettato per superfici scure e a bassa riflettanza. L'acqua stagnante è difficile per qualsiasi metodo ottico: provate il vostro caso peggiore durante una demo.
Possiamo ricavare la carreggiata e il raggio di sterzata?
Sì, entrambi si misurano dal modello, e la scansione ampia dà la direzione di marcia rispetto alla scena.
Serve ancora il calco?
Solo se il laboratorio vuole un esemplare fisico di un tratto. Dopo la scansione l'impronta è intatta, quindi resta possibile.
Applicazioni correlate
Raccontaci il lavoro che svolgi
Uno specialista di applicazioni forensi risponderà indicando il dispositivo adatto, la precisione attesa a quella scala e come i dati entrano nel vostro flusso di lavoro esistente.