Marcas de pneu
Uma marca de pneu é longa, curva e pouco profunda, e degrada-se com o primeiro veículo que passa depois dela. Fazer molde de um metro de marca é impraticável; fotografá-la achata a profundidade que identifica a banda de rodagem.
A digitalização 3D regista todo o traçado — profundidade, desgaste, sentido e posição — a passo de caminhada, sem contacto.
Não são necessários detalhes sensíveis do caso.
Como se documentam em 3D as marcas de pneu?
Um escâner portátil percorre a marca e regista-a como geometria contínua até 0,1 mm — profundidade da banda de rodagem, padrão de desgaste e raio de viragem — posicionada na cena por uma digitalização ampla.
Todo o traçadoUma marca registada de ponta a ponta, não em fotogramas sobrepostos.
Profundidade e desgasteA geometria da banda de rodagem, não uma silhueta dela.
Nada tocadoNenhum meio aplicado num substrato que pode também conter outros vestígios.
Largura da via e raio de curvaturaMedições que identificam uma classe de veículo, a partir do modelo.
Por que os vestígios de pneu são normalmente mal registados
A informação útil numa marca de pneu está distribuída ao longo do seu comprimento: desgaste num dos flancos, um corte que se repete a cada rotação, o raio de viragem que limita uma distância entre eixos. A fotografia capta-a como uma série de fotogramas que nunca alinham bem. O molde só é usado em secções curtas, e leva um dia.
Um escâner portátil regista a marca como geometria contínua. O Artec Leo percorre um traçado de vários metros até 0,1 mm, sem fios, e o modelo guarda a profundidade tanto como o padrão — pelo que o desgaste e os danos são medidos, não inferidos a partir do sombreado. Uma digitalização ampla posiciona a marca na cena, pelo que o sentido de marcha e a relação com a cena também são geometria.
Nada é aplicado no substrato, o que importa quando o mesmo solo pode conter marcas de calçado ou objectos deixados cair.
O fluxo de trabalho, de ponta a ponta
Primeiro a posição, depois o traçado, depois o detalhe.
- 1. Posicionar a marca de pneuA digitalização ampla regista por onde corre a marca em relação à cena.
2. Percorrer o traçadoCaptura portátil ao longo da marca, a passo de caminhada, com a cobertura no ecrã.- 3. Captar o detalheDigitalização de curta distância da secção melhor preservada, para o desgaste e os danos.
4. ProcessamentoFundir num único modelo com profundidade mensurável ao longo de todo o comprimento.- 5. MediçãoLargura da via, desenho da banda de rodagem, características de desgaste, raio de viragem.
Que escâner para este trabalho
Um traçado longo precisa de um portátil que se mova livremente; o detalhe identificador precisa do mais fino que tiver.
Artec Leo
- Ideal para
- A marca de pneu, de ponta a ponta
- Precisão de ponto 3D
- Até 0,1 mm
- Resolução 3D
- Até 0,2 mm
- Captura
- Sem fios, ecrã e processamento integrados
- Velocidade de captura
- 35 milhões de pontos por segundo
O Leo regista um traçado de vários metros como um único modelo, sem fios e sem amarras, até 0,1 mm. O HD Mode lida com solo escuro, molhado e de baixo contraste, e o ecrã confirma a cobertura antes de chegar o veículo seguinte.
Artec Spider II
- Ideal para
- A secção melhor preservada
- Precisão de ponto 3D
- Até 0,05 mm
- Resolução 3D
- Até 0,1 mm
- Fonte de luz
- Luz estruturada azul, sem alvos na superfície
- Portabilidade
- Portátil, ligado a um computador portátil
Onde um trecho curto tem o desgaste ou o dano identificador, o Spider II regista-o até 0,05 mm. Essa secção é registada no traçado do Leo, para que o detalhe fique na sua posição medida.
Veja uma marca de pneu captada de ponta a ponta, com profundidade e desgaste incluídos — marque uma demonstração para os seus vestígios de marcas.
Marcar uma demonstraçãoPerguntas que os profissionais fazem
Que extensão de marca se consegue captar?
O Leo regista continuamente enquanto o operador caminha, pelo que um traçado de vários metros é uma única captura. As marcas mais longas são captadas por secções e registadas.
Funciona em solo molhado ou escuro?
O HD Mode do Leo foi concebido para superfícies escuras e de baixa reflectância. A água acumulada é difícil para qualquer método óptico — teste o seu pior caso numa demonstração.
Conseguimos obter a largura da via e o raio de viragem?
Sim, ambos são medidos no modelo, e a digitalização ampla dá o sentido de marcha em relação à cena.
Ainda é necessário fazer molde?
Só se o laboratório quiser um exemplar físico de uma secção. A marca fica intacta depois da digitalização, pelo que isso continua possível.
Fale-nos do trabalho que faz
Um especialista em aplicações forenses responderá com o aparelho que se ajusta a esse trabalho, a precisão a esperar nessa escala e a forma como os dados chegam ao seu fluxo de trabalho actual.